測定油品運動粘度的原理 

油品的粘度是由于外力作用于液體層流狀態(tài)時,分子間存在的內(nèi)摩擦阻力產(chǎn)生一定的粘滯性,是評定油品特別是潤滑油流動性能的主要參數(shù)。在

對石油化工設(shè)計時重點考慮流量和壓力在運輸過程的影響,而粘度的變化是改變壓力的重要參數(shù)。其中運動粘度對于潤滑油產(chǎn)品、柴油、噴氣燃料更具有評估價值。比如柴油常用于大型運輸設(shè)備其在常溫下粘度很高,管道中運輸困難更不能直接噴人氣缸進行燃燒,必須在內(nèi)燃機內(nèi)進行霧化,其粘度隨溫度發(fā)生變化,如粘度過小不能形成牢固的油膜使各零部件產(chǎn)生的磨損加大,對泵體不能起到有效的潤滑作用。反之粘度過大,低溫流動性差,同樣會增加磨損量,使發(fā)動機難以啟動功率降低。對于油品運動粘度的測定普遍采用GB/T265-88,筆者通過試驗分析試樣流過毛細管時間、粘度計的位置、含有水分及氣泡等情況對油品運動粘度參數(shù)的影響進行分析,以得到合理的測定油品運動粘度的方法。

運動粘度測定原理及試驗設(shè)備

運動粘度是一-種條件粘度,是在某一恒定溫度下,測定一定體積的液體在重力作用下流過一個標(biāo)定好的玻璃毛細管粘度計的時間,粘度計的毛細管

系數(shù)與流動時間的乘積,即為該溫度下測定液體的運動粘度。為驗證各項因素對油品運動粘度的影響,選擇減壓側(cè)線油進行了試驗，為該油品運動粘度的數(shù)據(jù)誤差分析提供理論參考。所用試驗設(shè)備主要有毛細管粘度計、石油產(chǎn)品粘度測定儀、溫度計、秒表等。